东风雪铁龙天逸c5有哪些致命缺点?
1、东风雪铁龙天逸C5在驾驶体验方面存在若干显著缺陷。首先，其悬挂系统偏硬 ，在通过减速带等不平路面时 ，车辆震动明显，影响驾驶舒适度 。此外 ，车内中控部分采用了硬质塑料材质 ，这在视觉和触感上可能无法完全满足部分消费者的期待 。
2 、东风雪铁龙天逸C5车型存在若干影响驾驶体验与乘坐舒适性的致命缺点。首先，该车的悬挂系统偏硬 ，行驶在较大的减速带时 ，会传递强烈的震动至车内，影响乘坐的平稳性 。此外 ，中控台采用塑料材质 ，也增加了硬物碰撞的噪音，进一步影响了乘坐的舒适性 。
3 、发动机性能问题 启动初期 ，车辆会有30秒左右的明显抖动 ，并伴有较大的发动机噪音，这也是天逸c5的一大问题，影响了驾驶的平顺度。总结来说 ，东风雪铁龙天逸c5在悬架舒适性、头枕设计 、驾驶操作便捷性和发动机静音性等方面存在明显的缺陷 ，这些都是其致命的短板 。
东风雪铁龙天逸c5和丰田锋兰达对比
1 、东风雪铁龙天逸C5与丰田锋兰达全面对比动力与驾驶体验天逸C5提供6T和8T两款涡轮增压发动机，其中8T版本最大功率155kW ，峰值扭矩300Nm ，匹配8AT变速箱，动力输出平顺且中段加速强劲 。其PHC自适应液压悬挂系统能有效过滤路面颠簸 ，兼顾舒适性与操控性。
2、第三款：东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 法系车型在中国市场一直不受待见 ，但东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS却是一款实力不俗的车型 。它使用魔毯悬挂系统，可以根据路况调节悬挂的软硬程度 ，保证驾乘的舒适性 。动力方面 ，搭载8T涡轮增压发动机，最大功率211匹马力 ，峰值扭矩300牛米 ，匹配8AT变速箱，动力表现强劲。
3 、威兰达新能源的最高车速为180km/h，不敌天逸 C5 AIRCROSS新能源 ，但也秒杀一大批同级别车型 。 一汽丰田-RAV4荣放双擎E+ RAV4荣放双擎E+厂商指导价288-268万元 。该车前脸造型较为“狰狞” ，各硬朗线条组合出偏硬汉风格的气质，并且整体带有向外凸的视觉效果 ，运动感突出。
东风雪铁龙c5怎样
东风雪铁龙C5的优缺点如下：优点第三代主动液压悬挂技术：该技术结合电子学最新成果与全新液压结构设计 ，通过调节车身离地间隙，兼顾行驶稳定性与通过性。当车速低于10km/h时 ，车身自动升至最高27cm ，可轻松越过普通沟坎；车速超过110km/h时，车身降至最低7cm ，降低风阻 、提升轮胎抓地力 ，同时优化燃油经济性 。
东风雪铁龙天逸C5的致命缺点主要集中在悬架、舒适性设计 、操作便利性及动力系统噪音等方面，具体表现如下：悬架偏硬 ，滤震效果差 车辆在通过减速带或坑洼路面时 ，震动传递直接，车身颠簸感明显，影响乘坐舒适性 。
东风雪铁龙天逸C5是一款性价比高 、适合家用的SUV ，在外观、内饰及整体驾驶体验方面表现突出 ，具体分析如下：外观设计：天逸C5传承了雪铁龙品牌的家族式前脸设计，车头造型精妙 ，颜值较高。车身线条流畅且富有质感 ，整体设计灵动时尚，兼具年轻活力与运动感 ，符合现代消费者对车辆外观的审美需求 。
东风雪铁龙天逸C5车型存在若干影响驾驶体验与乘坐舒适性的致命缺点 。首先 ，该车的悬挂系统偏硬，行驶在较大的减速带时 ，会传递强烈的震动至车内 ，影响乘坐的平稳性。此外，中控台采用塑料材质 ，也增加了硬物碰撞的噪音 ，进一步影响了乘坐的舒适性 。
东风雪铁龙C5天逸整体表现不错，在外观 、内饰 、空间和动力方面均有亮点，性价比值得肯定 。具体分析如下：外观辨识度高：天逸的造型设计张扬且独特 ，整体风格偏向可爱 ，具有极高的辨识度。
东风雪铁龙天逸C5在驾驶体验方面存在若干显著缺陷 。首先，其悬挂系统偏硬 ，在通过减速带等不平路面时 ，车辆震动明显，影响驾驶舒适度 。此外 ，车内中控部分采用了硬质塑料材质 ，这在视觉和触感上可能无法完全满足部分消费者的期待。
试驾东风雪铁龙天逸c5视频
1、天逸C5 AIRCROSS的方向盘由真皮包裹，顶部和底部加入了圆角设计 ，不论是触感还是实际驾驶中的操控感都是比较不错的 ，这一点在后面的试驾体验中我们再来细说 。
2、内饰方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS内饰给人一种十分规整的感觉 。圆角矩形元素在中控台多处体现 ，显得每个区域都十分规整层次分明。配置方面 ，该车标配雪地和运动模式切换 、上坡辅助 、8英寸中控屏、前排侧气囊 、手机互联/映射 、主副驾驶座安全气囊、6喇叭扬声器 、胎压报警 、ESP车身稳定系统。
3、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后 ，每次都按错 ，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显 。发动机噪音大 。
4 、东风雪铁龙天逸C5的致命缺点主要集中在悬架 、舒适性设计、操作便利性及动力系统噪音等方面，具体表现如下：悬架偏硬 ，滤震效果差 车辆在通过减速带或坑洼路面时 ，震动传递直接，车身颠簸感明显 ，影响乘坐舒适性。
5 、至于身上颜色上面 ，天逸C5 AIRCROSS提供了中国红 、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色，其中极夜蓝是东风雪铁龙与用户共创的全新车色 。也是这次我们试驾车的主流颜色 ，当然 ，如果你是喜欢其他几种颜色也可以根据自己喜好来选择，至少在车色的个性化方面天逸C5 AIRCROSS还是能够满足的 。
雪铁龙C5的档位如何使用~~~稍微详细讲解下~
踩下东风雪铁龙C5汽车的刹车踏板。按下东风雪铁龙C5汽车的一键启动键 。东风雪铁龙C5汽车的仪表亮起 ，车辆启动 。将东风雪铁龙C5汽车的自动变速杆置于P位置 ，是长期停车档位。将东风雪铁龙C5汽车的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式 。将东风雪铁龙C5汽车的自动变速杆置于N位置，进入空挡 。
一般的坡道斜度使用2-3挡就足够了 ，不需要1挡那么高的扭矩。如果车辆在下坡时速度越来越快 ，应及时使用“D- ”降挡，以增强发动机的牵制效果 。换挡拨片的使用：在配备换挡拨片的车型上 ，车主可以通过换挡拨片来手动控制挡位的升降 。这通常用于需要快速响应的驾驶场景 ，如超车或急加速时。
P档是停车挡，R是倒车档 ，N是空挡 ，D是自动模式的前进挡，M则是手动换挡模式。M+是天挡 ，M-是减档 。起步时 ，将波棍推至手动位置，一档起步 ，起步后可再加档 。如果是在以自动挡模式行进中 ，随时可以把波棍推倒手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
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